Les divisions polítiques fan malbé la indústria automobilística dels EUA

La indústria de l’automòbil nord-americana necessita certesa normativa dels polítics de Washington i l’anada i tornada a mesura que la Casa Blanca canvia de mans no ajuda, però la taxa d’adopció de vehicles elèctrics continuarà creixent, obre el president executiu de Ford Motor (FN). Bill Ford va dir dimecres. El CEO de Ford va dir que quan parla amb polítics a Washington, obté punts de vista molt diferents de les dues parts. Va dir que els republicans qüestionen la necessitat de vehicles elèctrics, dient que el sector nord-americà segueix la Xina i que no volen utilitzar la tecnologia xinesa. Mentrestant, els demòcrates estan empenyent la indústria perquè faci més vehicles elèctrics i demanen què poden fer per accelerar el procés. L’administració Biden el mes passat va donar als fabricants d’automòbils de Detroit una important victòria en alleujar les regles proposades que els haurien obligat a reduir la producció de vehicles que consumeixen gasolina o s’enfronten a multes de milers de milions de dòlars. Bill Ford va dir que la transició als vehicles elèctrics serà gradual i determinada pels consumidors. "No estem ficant res per la gola a ningú", va dir. La taxa de creixement de les vendes de vehicles elèctrics s’ha alentit, però a nivell mundial s’estan adoptant ràpidament i Ford ho seguirà tot…   i que cobreix les seves apostes amb els seus vehicles elèctrics híbrids i de gasolina, va dir en un esdeveniment de Detroit Free Press fora de Detroit. Tot i que no va comentar la carrera entre el president dels Estats Units, Joe Biden, un demòcrata, i l’expresident Donald Trump, un republicà, Bill Ford va dir que desitjaria que el país triés un camí perquè la indústria pugui planificar millor. "El nostre període de planificació és molt més llarg que els cicles electorals", va dir. "Podem fer gairebé qualsevol cosa com a empresa i, francament, com a indústria, sempre que tinguem certesa cap a on ens dirigim", va afegir Bill Ford. "El problema és quan els polítics ens atropellan d’anada i tornada. No podem encendre ni un centau. Només cal que trieu un camí i ho anirem". Michigan és un estat clau de camp de batalla a les eleccions d’aquesta tardor i tant Biden com Trump han estat parlant amb els votants, inclosos molts treballadors de la indústria, sobre els reptes als quals s’enfronta el sector de l’automòbil nord-americà. Trump ha acusat que les polítiques de Biden mataran els llocs de treball d’automòbils i ajudaran a la creixent indústria de vehicles elèctrics de la Xina. Ford Motor va reprendre dimarts els enviaments de la seva camioneta elèctrica F-150 Lightning després que un problema de qualitat no revelat va provocar una aturada de nou setmanes a partir del febrer. A principis d’aquest mes, Ford va reduir els preus d’algunes variants Lightning fins a 5.500 dòlars, i anteriorment va reduir els preus del seu SUV elèctric Mustang Mach-E fins a 8.100 dòlars després que les vendes caiguessin. També aquest mes, Ford va endarrerir els llançaments previstos de vehicles elèctrics de tres files al Canadà i de camions pickup elèctrics de nova generació construïts previstos per a la producció a Tennessee. El CEO de Ford, Jim Farley, ha dit que el fabricant d’automòbils nord-americà es va comprometre a augmentar el seu negoci de vehicles elèctrics de manera rendible. Va perdre gairebé 4.700 milions de dòlars en el seu negoci de vehicles elèctrics el 2023 i va preveure que perdrà entre 5.000 i 5.500 milions de dòlars aquest any.